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新型「ポルシェ マカン」発表。タイカンも驚く上下2段の4灯ライトほかデザインの完成度に注目

掲載 carview! 文：木村 好宏／写真：Kimura Office 40

ポルシェは6年後に新車の8割を電気自動車にしたい

ポルシェの電動化戦略は順調に進んでいる。2023年に販売した32万221台のうち、BEVの「タイカン」は4万629台で前年比プラス17％と大幅な増加を見せ、その結果、BEVの割合は12.6％に達している。

しかし、ポルシェは2030年までに同社の新車販売台数の80％をBEVに転換すると約束しており、2025～26には「718」シリーズの電動化も控えている。そんな中、いよいよベストセラーの「マカン」シリーズにBEVが登場した。

マカンは昨年8万7255台を販売、そのシェアは約27％に達しており、電動化を急ぐポルシェにとってはキーとなる非常に重要なモデルだ。

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マカン4は408ps、マカン ターボは639psの怪力

今回発表された電動版マカンには「マカン4」と「マカン ターボ」の2モデルが用意されている。

まずかつての「カレラ4」を思わせるネーミングをもったマカン4だが、名前の通り前後にモーターを搭載した4WDで、システム最高出力は300kW（408ps）、最大トルク650Nmを発生する。

ダイナミック性能は0-100km/hが 5.1秒、最高速度は220km/hに到達する。床下に搭載された800Vのアーキテクチャーをもった電池容量は95kWh（ネット）で航続距離は613kmに達する。

一方、マカン ターボはシステム出力470kW（639ps）、最大トルク1130Nmで、0-100km/h が3.3秒、最高速度は 260km/h。同じく95kWhのバッテリーで航続距離は591kmとなる。充電能力は最大270kWで、DC急速充電器によって10～80％までを21分以内で完了する。

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＞＞ポルシェ、新型マカンを1月25日に発表。EV化によりデザインはどう変わる？

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